誰說電磁振動只能做單一方向測試？這款多維度切換，偏要打破局限，信嗎？
點(diǎn)擊次數(shù)：154 更新時間：2025-07-08
多維度切換的技術(shù)內(nèi)核
設(shè)備采用 “三自由度電磁激振陣列" 設(shè)計，在立方體框架內(nèi)布置 6 組正交分布的電磁驅(qū)動單元，每組單元的磁路氣隙控制精度達(dá) 0.01mm，確保力輸出的線性度。核心創(chuàng)新在于動態(tài)調(diào)姿機(jī)構(gòu)，通過 12 組高精度伺服電機(jī)控制的鉸鏈結(jié)構(gòu)，可在 0.5 秒內(nèi)完成測試臺面從垂直到水平的姿態(tài)轉(zhuǎn)換，定位精度 ±0.1°，支持 ±180° 空間角度連續(xù)調(diào)節(jié)。
控制系統(tǒng)搭載空間矢量算法，能實(shí)時解算任意方向的振動參數(shù)。例如，當(dāng)需要模擬 45° 斜向振動時，系統(tǒng)自動分配 X、Y 軸的激振力比例，使合成加速度的方向，幅值波動≤1%，復(fù)現(xiàn)復(fù)雜的空間振動場景。
突破傳統(tǒng)的性能表現(xiàn)
在單軸測試模式下，其性能指標(biāo)與專業(yè)單軸設(shè)備持平：頻率范圍 1Hz-50kHz，加速度 200m/s2，位移調(diào)節(jié)范圍 ±100mm。而在多軸聯(lián)動模式中，展現(xiàn)優(yōu)勢 —— 三軸向振動的相位差可控制在 ±5° 以內(nèi)，實(shí)現(xiàn)如螺旋振動、搖擺振動等復(fù)雜軌跡，軌跡復(fù)現(xiàn)精度達(dá) ±0.02mm。
針對多維度切換時的負(fù)載穩(wěn)定性問題，設(shè)備開發(fā)了自適應(yīng)平衡算法。當(dāng)臺面切換至傾斜角度時，系統(tǒng)自動補(bǔ)償因重力產(chǎn)生的附加力矩，使負(fù)載在 500kg 工況下的振動幅值偏差≤0.5%，解決了傳統(tǒng)設(shè)備角度切換后精度驟降的難題。
跨場景的應(yīng)用革新
在汽車零部件測試中，可模擬車輛行駛時的俯仰、側(cè)傾與垂直振動的復(fù)合工況，更精準(zhǔn)地評估懸掛系統(tǒng)的耐久性；航空航天領(lǐng)域，能復(fù)現(xiàn)航天器在發(fā)射階段所受的三維沖擊振動，測試儀器艙的結(jié)構(gòu)完整性；消費(fèi)電子檢測中，通過 6 個方向的連續(xù)切換測試，全面驗(yàn)證手機(jī)等設(shè)備在跌落、碰撞時的抗振性能。
對比傳統(tǒng)多臺單軸設(shè)備組合測試，該設(shè)備的測試效率提升 40%，且避免了多次裝夾導(dǎo)致的誤差累積，使多維度疲勞測試的數(shù)據(jù)一致性提高至 95% 以上。
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