外殼高防護(hù)等級(jí)：設(shè)備整機(jī)采用 IP54 防護(hù)設(shè)計(jì) —— 外殼接縫處加裝耐老化硅膠密封條，門(mén)體與箱體貼合處采用雙道防塵槽，可阻擋直徑≥1.0mm 的固體顆粒侵入；設(shè)備底部進(jìn)線孔、散熱孔均配備防塵蓋板與密封圈，避免粉塵從線纜縫隙或通風(fēng)口進(jìn)入內(nèi)部；

進(jìn)風(fēng)系統(tǒng)多級(jí)過(guò)濾：設(shè)備散熱與溫場(chǎng)調(diào)節(jié)需引入外部空氣，其進(jìn)風(fēng)口采用 “初效 + 中效" 雙層過(guò)濾結(jié)構(gòu) —— 初效濾網(wǎng)為金屬網(wǎng)（孔徑 0.5mm），可攔截大顆粒粉塵（如金屬碎屑），支持反復(fù)清洗；中效濾網(wǎng)為超細(xì)纖維材質(zhì)，過(guò)濾精度達(dá) F8 級(jí)，能捕捉粒徑≥1.0μm 的細(xì)粉塵（如塑料粉塵），且更換周期長(zhǎng)達(dá) 3 個(gè)月（粉塵車(chē)間可延長(zhǎng)至 1 個(gè)月），避免粉塵進(jìn)入風(fēng)道后附著在核心部件表面；

負(fù)壓防塵風(fēng)道設(shè)計(jì)：內(nèi)部風(fēng)道采用 “負(fù)壓導(dǎo)流" 結(jié)構(gòu)，風(fēng)機(jī)運(yùn)行時(shí)風(fēng)道內(nèi)形成微負(fù)壓，外部空氣需經(jīng)過(guò)濾后才能進(jìn)入，同時(shí)風(fēng)道內(nèi)壁做光滑涂層處理，減少粉塵附著，定期（每季度）通過(guò)風(fēng)道清潔口即可清理殘留粉塵，無(wú)需拆解設(shè)備。

壓縮機(jī)防塵保護(hù)：作為設(shè)備 “心臟"，壓縮機(jī)外側(cè)加裝金屬防塵罩（帶通風(fēng)孔，不影響散熱），罩內(nèi)貼防塵棉，可阻擋粉塵落入壓縮機(jī)散熱片；同時(shí)壓縮機(jī)進(jìn)氣管路加裝粉塵過(guò)濾器（精度 5μm），防止粉塵隨制冷劑進(jìn)入循環(huán)系統(tǒng)，避免閥門(mén)堵塞或氣缸磨損；實(shí)測(cè)顯示，在汽車(chē)零部件沖壓車(chē)間（粉塵濃度 8mg/m3），配備防塵罩的壓縮機(jī)，運(yùn)行 1 年無(wú)粉塵堆積，而無(wú)防塵設(shè)計(jì)的傳統(tǒng)壓縮機(jī)，6 個(gè)月即出現(xiàn)散熱不良問(wèn)題；

電氣控制系統(tǒng)密封防護(hù)：設(shè)備主控單元（PLC、繼電器、接線端子）封裝在密封式電氣箱內(nèi)，箱體內(nèi)側(cè)貼防塵海綿，箱門(mén)與箱體采用迷宮式密封結(jié)構(gòu)，僅預(yù)留帶防塵塞的檢修口；同時(shí)電氣箱底部開(kāi)設(shè)防潮防塵透氣閥，既能平衡箱內(nèi)外氣壓，又能阻擋粉塵進(jìn)入，避免電路短路或觸點(diǎn)氧化；

溫濕度傳感器防塵優(yōu)化：傳感器是保障測(cè)試精度的關(guān)鍵，其探頭外側(cè)套聚四氟乙烯防塵護(hù)套（透氣不擋溫），采樣口加裝超細(xì)濾網(wǎng)（精度 0.3μm），可防止粉塵附著在傳感器探頭上導(dǎo)致數(shù)據(jù)漂移；同時(shí)傳感器線纜穿金屬波紋管，波紋管兩端用密封膠固定，避免粉塵沿線纜縫隙侵入。