快速溫變測(cè)試箱的制冷管路結(jié)霜，是故障還是正常工況？

點(diǎn)擊次數(shù)：49 更新時(shí)間：2025-11-08

一、正常工況：蒸發(fā)器局部薄霜，可自動(dòng)消退

快溫變高低溫實(shí)驗(yàn)箱的制冷系統(tǒng)依賴 “壓縮機(jī) - 冷凝器 - 膨脹閥 - 蒸發(fā)器” 的制冷劑循環(huán)，其中蒸發(fā)器需通過制冷劑蒸發(fā)吸收熱量實(shí)現(xiàn)降溫，低溫蒸發(fā)器與空氣中水分接觸時(shí)易形成結(jié)霜，符合以下特征即為正常：

結(jié)霜部位局限：僅出現(xiàn)在艙內(nèi)蒸發(fā)器翅片或連接管表面，冷凝器、壓縮機(jī)進(jìn)出口管路無結(jié)霜；

結(jié)霜形態(tài)輕微：霜層厚度≤2mm，呈白色疏松狀，無結(jié)冰硬化現(xiàn)象，且隨設(shè)備運(yùn)行自動(dòng)變化 —— 如在 - 40℃低溫測(cè)試啟動(dòng)初期結(jié)霜，溫場(chǎng)穩(wěn)定后（約 30 分鐘內(nèi)）霜層逐漸變薄或維持動(dòng)態(tài)平衡；

不影響設(shè)備性能：快溫變速率（如 20℃/min）、控溫精度（±0.3℃）均符合設(shè)定標(biāo)準(zhǔn)，壓縮機(jī)無頻繁啟停，設(shè)備運(yùn)行噪音正常（≤65dB）。

這種正常結(jié)霜多發(fā)生在三大場(chǎng)景：①設(shè)備從高溫向低溫快速切換時(shí)（如 180℃降至 - 70℃），艙內(nèi)濕熱空氣與蒸發(fā)器接觸；②開啟濕度功能進(jìn)行溫濕耦合測(cè)試時(shí)，高濕環(huán)境加速水分凝結(jié)；③設(shè)備啟動(dòng)或長(zhǎng)期停機(jī)后重啟，管路殘留水分遇冷凝結(jié)。多數(shù)快溫變高低溫實(shí)驗(yàn)箱內(nèi)置自動(dòng)除霜系統(tǒng)（如熱氣旁通除霜），可在不中斷測(cè)試的前提下消除薄霜。

二、異常故障：全域厚霜或特定部位結(jié)霜，伴隨性能衰減

若制冷管路出現(xiàn) “霜層過厚、部位異常、持續(xù)不退” 且伴隨設(shè)備性能下降，則屬于故障，核心原因及特征如下：

制冷劑異常導(dǎo)致的結(jié)霜：

制冷劑不足：蒸發(fā)器僅入口處結(jié)霜，其余部位無霜或霜層不均，同時(shí)快溫變速率下降（如從 15℃/min 降至 8℃/min），低溫段（-60℃以下）無法達(dá)到設(shè)定溫度；

制冷劑過量：冷凝器出口管路及壓縮機(jī)回氣管結(jié)霜，霜層逐漸向壓縮機(jī)殼體蔓延，導(dǎo)致壓縮機(jī)散熱不良，運(yùn)行溫度升高（超過 90℃），存在過載燒毀風(fēng)險(xiǎn)。

膨脹閥故障導(dǎo)致的結(jié)霜：

膨脹閥負(fù)責(zé)控制制冷劑流量，若閥芯堵塞或調(diào)節(jié)失靈，會(huì)導(dǎo)致制冷劑供液異常 —— 堵塞時(shí)蒸發(fā)器僅局部點(diǎn)狀結(jié)霜，供液過多則蒸發(fā)器整體結(jié)霜并延伸至回氣管，且霜層厚度持續(xù)增加（超過 5mm），需停機(jī)手動(dòng)除霜才能消退。

風(fēng)量不足導(dǎo)致的結(jié)霜：

快溫變高低溫實(shí)驗(yàn)箱依賴風(fēng)機(jī)將艙內(nèi)空氣吹過蒸發(fā)器實(shí)現(xiàn)均勻降溫，若風(fēng)機(jī)故障（如轉(zhuǎn)速下降、葉片積塵）或進(jìn)風(fēng)口堵塞，氣流循環(huán)不暢會(huì)導(dǎo)致蒸發(fā)器散熱受阻，翅片整體結(jié)霜并硬化成冰，艙內(nèi)溫場(chǎng)均勻性偏差擴(kuò)大至 ±2℃以上，無法滿足 GB/T 2423.1 高低溫試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)。